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Avec son siège d’entreprise à Genève, en Suisse, et des bureaux aux États-Unis et dans la région Asie-Pacifique, SPARFELL est une organisation mondiale avec des expertises locales.

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Boeing

Boeing 737-700 BBJ

Le Boeing BBJ1 est la configuration VIP du célèbre avion de ligne 737-700. Alliant autonomie, sécurité et confort d’une manière unique, il offre l’une des cabines les plus spacieuses de l’industrie. Choix préféré des chefs d’État du monde entier, ses caractéristiques haut de gamme en font l’un des jets les plus luxueux du marché.

Retour d'expérience de notre expert Sparfell

Christian Duhain

« Les deux BBJ que nous proposons actuellement à la vente conviendront parfaitement, que vous recherchiez une cabine de style corporatif dotée de sièges club ou un aménagement plus axé sur les loisirs. Entretenus selon les normes les plus élevées et équipés d’une chambre, de salons et de toilettes privées, entre autres options exclusives, ces appareils sont certifiés pour transporter entre 15 et 18 passagers avec une grande portée et un taux de disponibilité élevé. »

Constructeur
Boeing
Typologie d'aéronef
737-700 BBJ
Numéro de série
Off-Market
Année de construction
2007
heures cellule
3’500
Capacité passagers
15

Maximum Range: 5,673 nm
VIP Bedroom & Lavatory: Yes

Boeing

Boeing 737-700 BBJ

Le Boeing BBJ1 est la configuration VIP du célèbre avion de ligne 737-700. Alliant autonomie, sécurité et confort d’une manière unique, il offre l’une des cabines les plus spacieuses de l’industrie. Choix préféré des chefs d’État du monde entier, ses caractéristiques haut de gamme en font l’un des jets les plus luxueux du marché.

Retour d'expérience de notre expert Sparfell

Christian Duhain

« Les deux BBJ que nous proposons actuellement à la vente conviendront parfaitement, que vous recherchiez une cabine de style corporatif dotée de sièges club ou un aménagement plus axé sur les loisirs. Entretenus selon les normes les plus élevées et équipés d’une chambre, de salons et de toilettes privées, entre autres options exclusives, ces appareils sont certifiés pour transporter entre 15 et 18 passagers avec une grande portée et un taux de disponibilité élevé. »

Constructeur
Boeing
Typologie d'aéronef
737-700 BBJ
Numéro de série
Off-Market
Année de construction
2002
heures cellule
8’500
Capacité passagers
18

Maximum Range: 5,673 nm
VIP Bedroom & Lavatory: Yes

Airbus

Airbus 320 / 321 Neo

Considéré comme l’un des best-sellers de l’histoire de l’industrie aéronautique, l’Airbus Neo monocouloir familial de dernière génération est reconnu par les compagnies aériennes du monde entier comme le meilleur de sa catégorie – les carnets de commandes des équipementiers parlent d’eux-mêmes. De plus, avec une efficacité énergétique accrue et des équipements de pointe, ces aéronefs occupent une place centrale sur les marchés court-courrier et LCC pour toutes ces bonnes raisons.

Retour d'expérience de notre expert Sparfell

Christian Duhain

« Nous sommes fiers d’offrir un numéro A320 / A321 à l’état neuf, récemment livré par l’équipementier avec 0 heure au compteur. Flexible, le calendrier de livraison desdits aéronefs peut être adapté en fonction des besoins de la flotte du client et des équipements de bord modernisés en conséquence. »

Constructeur
Airbus
Typologie d'aéronef
Airbus 320/321
Pilatus Aircraft

Pilatus PC-12 NG

Équipé d’un moteur récemment révisé, inscrit au programme Pratt & Whitney ESP Gold, ce magnifique PC12NG construit en 2013 est doté de nombreux équipements et caractéristiques intérieures en option. D’une lignée d’excellence et en parfait état, destiné à tout acheteur désireux d’ajouter cet avion d’affaires réputé à sa flotte.

Retour d'expérience de notre expert Sparfell

Abel Mercier

« Fiable, sûr, polyvalent et éprouvé – autant d’adjectifs fréquemment utilisés par les propriétaires de PC-12 pour décrire leur avion et raison pour laquelle les gens du monde entier font confiance au PC-12 pour transporter leur famille, leurs employés, leurs clients et leurs cargaisons critiques. Ajoutez confort, qualité, économies de temps et de coûts à la liste d’avantages de tous ceux qui voyagent à bord de l’un des avions d’affaires monomoteurs les plus populaires au monde. »

Constructeur
Pilatus Aircraft
Typologie d'aéronef
PC-12 NG
Numéro de série
SN 1349
Année de construction
2013
heures cellule
4342
Capacité passagers
8
Constructeur
Pratt & Whitney Canada
Type
PT6A-67P
Nombre d'heures premier moteur
482 hours (since last overhaul)
Nombre d'heures du moteur secondaire
482 hours (since last overhaul)
Programme moteurs
Pratt & Whitney ESP Gold

Dual Honeywell Integrated Honeywell Primus Apex Suite
Dual King KMC-2210 Primary Flight Display controller (10.4” diagonal each)
Dual King KMC-2220 Multifunction display (MFD) controller (10.4” diagonal
each)
MFD database: navigation, envelope, aircraft configuration
data, terrain, geopolitical, airport information, obstacles,
electronic terminal, and airport charts
TCAS I / TAWS B Combo Traffic Collision Avoidance Sys / Terrain Avoidance Warning Sys B
TCAS I Traffic Collision Avoidance System I
TAWS B Terrain Avoidance Warning System B
Single Cursor control device
Dual Honeywell ChartLink
Dual King KDU-1080 PFD Flat panel display, 10.4”
Dual King KTR-2280 Multimode digital radio
Dual King KGS-200 GPS WAAS / LPV functionality receiver
Dual King KTA-2810 Trim interface
Dual King KMA-29 Audio/marker panel
Dual King KSG-7200 Dual channel ADAHRS
Dual King KCM-200 ADAHRS configuration module
Dual King KMG-7010 Magnetometer
Dual King KMC-9200 Flight controller
Dual King KSA-2700 Auto-pilot servo
Dual King KXP-2290 Transponder with mode S
Single King KN-63 DME
Dual King KRA-405B Radar altimeter
Single Kannad ELT-406AF Emergency location transmitter
Single Flight time recorder, Hobbs
Dual Pitot static system
Single Integrated Electronic Standby Instrument System
Single Cockpit Voice and Flight Data Recorder
Single Standby magnetic compass
Single King RDR-2000 WX weather radar

Cabin Equipment:
Work tables
Large cargo door for oversized items(i.e. surf boards, bicycles, and large bags)
Two 110-volt AC outlets
Lavatory with closed doors and mirror
Cabin fresh air and air filtration system
Pulsing recognition lights
Cabin Airconditioning (VCCS)
SmartView Stormscope WX500
2nd Mode S transponder (Diversity)
Coupled VNAV
Satcom antenna and Port executive
Electronic checklist function

AgustaWestland

Leonardo A109E Power

Développé sous le nom de A109 par Agusta, il est entré en service en 1976 et a depuis été utilisé dans divers rôles, notamment le transport léger, l’évacuation sanitaire, la recherche et le sauvetage, et les rôles militaires. L’A109E Power est un hélicoptère polyvalent léger, bimoteur, à huit places, construit par le fabricant italien Leonardo (anciennement AgustaWestland, fusionné au sein de la nouvelle Finmeccanica depuis 2016). L’A109 est en production continue depuis 40 ans. Ce giravion a eu la particularité d’être le premier hélicoptère entièrement italien à être produit en série.

Retour d'expérience de notre expert Sparfell

Philip Queffelec

« L’A109E Power offre une flexibilité multi-rôle exceptionnelle. Les utilisateurs bénéficient d’une vitesse de croisière élevée et d’excellentes performances : la plateforme est apte aux missions de jour comme de nuit, pour un seul ou deux pilotes IFR. Les moteurs sont contrôlés par le FADEC et la redondance de tous les systèmes critiques garantit la sécurité d’exploitation dans les circonstances les plus exigeantes. »

Constructeur
AgustaWestland
Typologie d'aéronef
Leonardo A109E Power
Numéro de série
SN 11703
Année de construction
2007
heures cellule
2’070
cycles cellule
4’495
Base d'attache
Bratislava
Capacité passagers
6
Constructeur
Pratt & Whitney
Type
PW206C
Nombre d'heures premier moteur
2’070
Nombre d'heures du moteur secondaire
1’986
Programme moteurs
Aerodynamic Powerplan

Cabin Summary

5+1 Seats Configuration
Length 6’89” ft/in
Height 4’20” ft/in
Width 5’30” ft/in
Volume 125 Cu. ft
Baggage volume 44 Cu. ft

Agusta-Bell

Agusta-Bell Jet Ranger III 206-B3

Il s’agit d’un exemple rare d’Agusta-Bell 206 conforme à l’EASA. Rénové en 2019, il est entièrement équipé de flotteurs de secours, livrés avec l’hélicoptère. Certaines de ces améliorations notables comprennent l’indicateur d’horizon électronique ou le filtre de barrière d’entrée.

Retour d'expérience de notre expert Sparfell

Fedor Rosocha

« L’hélicoptère Bell 206 fait partie d’une série d’hélicoptères bipales, monomoteurs et bimoteurs, fabriqués par Bell Helicopter ou, sous licence, construits par Agusta en Italie. Grâce à son héritage de longue date qui s’étend sur plus de quatre décennies, cette série représente l’un des hélicoptères les plus produits au monde. Cet hélicoptère a fait ses preuves lors de sa participation réussie à diverses missions civiles, commerciales et militaires. Également connu pour sa facilité d’entretien, cet hélicoptère est extrêmement rentable à utiliser grâce à la grande disponibilité de ses pièces. »

Constructeur
Agusta-Bell
Typologie d'aéronef
Jet Ranger III 206- B3
Numéro de série
SN 8592
Année de construction
1980
heures cellule
3’750
cycles cellule
5’500
Base d'attache
Lyon
Constructeur
Rolls Royce
Type
250C20B
Nombre d'heures premier moteur
3’750

HIGHLIGHTS:
Low Time
Equipped for Floats
Floats Included (to be serviced)
Inlet Barrier Filter
EASA Certified

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