À Propos de Nous
Un héritage de confiance
Trois Générations d’Aviateurs
Bernard, Philip & Edward
SPARFELL est un exemple d’entreprise guidée par l’esprit de famille, où la passion et la loyauté sont au cœur de chaque action et de chaque partenariat. Il va sans dire que l’impressionnante expertise de Bernard, Philip, Edward, ainsi que celle de leurs partenaires provenant de tous les secteurs de l’aviation est vitale pour servir au mieux chaque client. Néanmoins, ce qui fait vraiment leur singularité, c’est la fierté avec laquelle ils construisent jour après jour des relations pérennes et accompagnent durablement leurs clients avec un engagement indéfectible.
Bernard
Philip
Edward
Le Conseil d’Administration de SPARFELL
Les membres honoraires du conseil d’administration du groupe, de véritables gentlemen, constituent aussi l’âme de SPARFELL.
Ils sont fiers de l’expertise et de l’héritage acquis au fil des générations dans le monde l’aviation.
«Nos légendes, le résultat des relations que nous avons développées au fil des années, apportent à SPARFELL le panache des véritables gentlemen et la force des leaders naturels.»
Philip G. Queffelec
Mike Boyle
Sélectionné comme pilote de chasse sur le F-4 Phantom II, Mike Boyle a servi sur le F-4 à Da Nang Air Base au Vietnam, période pendant laquelle il a effectué plus de 200 missions de combat, s’engageant volontairement dans l’unité spéciale «Stormy». Cette unité, spécialisée dans le vol à basse altitude, fut récompensée par deux Distinguished Flying Crosses. Mike Boyle a été déployé, par la suite, en République fédérale d’Allemagne toujours en tant que pilote de F-4 Phantom II. En 1974, après 11 années de service, il quitte l’armée américaine avec le grade de commandant, choisissant de poursuivre sa carrière dans l’aviation civile et il devient alors l’un des pionniers de la vente d’avions d’affaires. Pendant ses 33 années de carrière dans ce domaine, il a réalisé un nombre considérable de transactions aux États-Unis et à l’international.
Napo Hohn
Politologue et historien de formation universitaire, Napo Hohn arbore une carrière dans l’industrie aéronautique qui s’étend sur plus de 35 ans. À la suite d’une intégration horizontale et verticale précoce, Napo a intégré l’industrie avec son expérience dans un domaine d’activités professionnelles diversifié, principalement dans l’analyse des risques et le renseignement. Par immersion et intégration, il a acquis une solide expérience dans les secteurs de l’aviation commerciale et générale. Il a notamment occupé le poste de CEO de PrivatAir Inc USA avant d’être nommé CEO de SETE Aviation Holding. Napo est administrateur non exécutif d’un groupe international privé avec des intérêts diversifiés dans la banque, le yachting, la santé et l’immobilier, et est membre du conseil d’administration d’une société de défense maritime. Napo est titulaire d’un permis de giravion et vit à Genève.
La Chronologie SPARFELL
1950
Bernard obtient sa licence de pilote et d’instructeur à Brest (Bretagne), inscrivant ainsi la famille dans l’aviation.
1956
Bernard rejoint dans le Sahara en Algérie, l’Escadrille Mercure et devient ainsi un des pionniers de l’aviation d’affaires en pilotant pour les compagnies pétrolières sur Beech 18.
1964 -1983
Il rejoint l’aviation commerciale. Tout d’abord comme Capitaine chez Air Madagascar DC3, puis chez Air Inter notamment sur Caravelle, Dassault Mercure et Airbus
A300.
1988
Philip rentre à son tour dans l’aviation en créant la première entreprise du groupe SPARFELL dédiée au trading et au financement d’avions d’affaires et de ligne, vendant notamment le 1000ème Falcon produit.
1991
Philip obtient la distribution des appareils commerciaux de McDonnell Douglas, ainsi que les hélicoptères. Pilote d’hélicoptère, il démontre la capacité de la nouvelle technologie Notar en battant le record du monde vitesse en MD520N.
1998
SPARFELL rentre dans l’opération aérienne en développant ses bases de Genève et Paris exploitant une flotte composée de Falcon, Bombardier et d’Airbus notamment pour de grands groupes hôteliers français, d’horlogerie suisse et groupes industriels saoudiens.
2002
Edward commence sa carrière dans le groupe, d’abord au département trading puis aux opérations aériennes avant de prendre la direction commerciale du groupe en 2007.
2011
SPARFELL domine le marché français, y offrant notamment le premier Falcon 7X et Airbus ACJ320 à la location sur sa base au Bourget.
2014
Avec une quinzaine d’avions en exploitation et en misant sur le développement de son réseau mondial de trading d’avions, SPARFELL devient un des leaders européens de l’aviation d’affaires.
2019
Acquisition auprès de Niki Lauda de LaudaMotion Executive (AOC).
2020
SPARFELL renforce encore sa présence dans l’opération aérienne avec l’acquisition de Speedwings, compagnie autrichienne et française (AOC,) intégrant 10 avions supplémentaires en management, et l’obtention de son AOC San Marin. Désormais, SPARFELL exploite une trentaine d’appareils.
2020
Ouverture, à Washington, de la filiale américaine SPARFELL USA Inc. afin de développer son activité trading.
2020
Toutes les entités du groupe prennent désormais le nom de SPARFELL.
2021
Acquisition de VL Office, compagnie suisse de gestion de propriétés et yachts, qui devient SPARFELL Lifestyle.
2022
SPARFELL devient un ambassadeur de l’EBAA. Les ambassadeurs de l’EBAA contribuent à la mission de l’EBAA, qui consiste à favoriser une croissance responsable et durable de l’aviation d’affaires en Europe, en améliorant les connexions et en créant des opportunités.
2022
La croissance de SPARFELL continue! Le groupe d’aviation crée des filiales en Espagne, avec SPARFELL España S.L., et à Malte, avec SPARFELL Malta Ltd. SPARFELL a reçu de la Direction de l’Aviation Civile Maltaise un Certificat de transporteur aérien (CTA/AOC) maltais le 21 octobre 2022 et obtient ainsi son 4ème AOC.
Le nombre d’appareils de la flotte charter de SPARFELL augmente également, totalisant désormais 35 appareils sous gestion.